報社(北美)訊 週三（10月14日），新加坡海事及港務管理局（MPA）確認，兩艘新加坡註冊的集裝箱船在通過霍爾木茲海峽時遭不明飛行物擊中，其中GFS Pride受損起火後沉沒，另一艘GFS Giselle船體受損。兩艘船上的人員均安全，沒有接到受傷報告。#伊朗危機追蹤#

此次事件發生之際，霍爾木茲海峽及周邊海域的商船襲擊持續增加。此前一度恢復的原油運輸再次受到衝擊，能源市場對這條關鍵航道的安全風險保持高度關注。

一艘沉沒、一艘受損，43名船員均安全

新加坡海事及港務管理局表示，按照新加坡時間，GFS Pride於10月13日通過海峽時遇襲，船舶受損並起火，隨後沉沒。船上21名船員全部安全撤離，沒有人員受傷。

另一艘集裝箱船GFS Giselle於10月14日遇襲，船體受損，但已依靠自身動力抵達安全錨地。船上22名船員全部安全。兩艘船均沒有新加坡籍人員。

新加坡海事及港務管理局對商業航運持續遭襲表示深切關注，並在聲明中譴責：“此類襲擊是無端的、毫無正當理由的，而且違反國際法。”該機構強調，任何影響國際航運的行動，都必須遵守國際法，不得危及海員和船舶安全。

巴基斯坦海事部門發佈航行警報，提醒GFS Pride沉沒後有集裝箱漂浮在附近水域，過往船舶需要注意航行安全。

根據聯合國旗下國際海事組織（IMO）的記錄，這是伊朗戰爭期間第三艘沉沒的商船。

伊朗聲稱船隻觸雷，沉沒原因仍存爭議

伊朗伊斯蘭革命衛隊週三早些時候聲稱，一艘集裝箱船觸碰水雷後發生爆炸並沉沒，伊朗塔斯尼姆通訊社（Tasnim）發佈了這一說法。

不過，海事安全公司Marisks表示，目前沒有獨立證據能夠確認，水雷是導致GFS Pride沉沒的原因。

Marisks在安全警報中認為，伊朗的相關說法符合其持續開展的心理戰活動特徵，目的在於製造恐懼、增加不確定性，並阻止商業船舶通過霍爾木茲海峽。

因此，船舶沉沒和人員撤離已經獲得確認，但“觸雷導致沉沒”的具體說法仍未得到獨立證實。

本月超過20艘船遇襲，航運風險持續上升

伊朗近幾周加大了對通過霍爾木茲海峽商船的襲擊力度，試圖阻礙經由海峽出口的原油運輸恢復。

根據英國海上貿易行動辦公室（UKMTO）的事故報告，本月已有超過20艘船在霍爾木茲海峽、波斯灣和阿曼灣遭到襲擊，其中多數為油輪。

國際海事組織的記錄顯示，本月相關襲擊已造成兩名海員失蹤，十餘人受傷。襲擊頻率上升，使航運安全與能源供應面臨持續壓力。

原油出口恢復受阻，海峽日均運輸降至850萬桶

能源運輸數據也反映出局勢變化。

今年9月，在美軍引導油輪通過霍爾木茲海峽的背景下，經由該航道的原油出口一度恢復至戰前水準。但隨著襲擊增多，出口量再次回落。

船舶追蹤和能源數據公司Kpler數據顯示，截至10月12日的一周，通過霍爾木茲海峽的原油出口平均為每日850萬桶，較戰爭前的正常水準低近40%。

如果將經由管道運往阿曼灣和紅海的出口也計算在內，中東地區原油出口約為每日1400萬桶，仍比戰前水準低近20%。

每日流量波動同樣明顯。Kpler數據顯示，週一只有約300萬桶原油通過海峽，而此前週五約有600萬桶。

週三，國際油價小幅收高。隨著沉船、船體受損和海上漂浮集裝箱等風險接連出現，市場關注的不僅是原油能否運出，更是此前恢復的運輸量能否持續。商船襲擊若繼續增加，能源供應恢復仍將面臨阻力。