國彭博社週二(8月19日)報導稱，美國總統特朗普(Donald Trump)上周五擴大了鋼鐵和鋁關稅範圍，將摩托車和餐具等400多種含有這些金屬的消費品納入其中，此舉震驚了美國的物流行業。

(截圖來源：彭博社)

美國報關行和進口商幾乎沒有接到任何有關這一變更的通知，變化於當地時間週一生效，同時不排除在途貨物。

就在許多人準備週末出行之際，美國海關和邊境保護局發佈了新的關稅清單，並於週二刊登在《聯邦公報》上，這給貿易專業人士帶來了新的困擾。

官方指導意見模糊不清，尤其是針對已經運往美國的商品，而且目前尚不清楚這些金屬關稅是否會疊加在各國的關稅之上。

歷經六個月的特朗普貿易戰和此前造成大規模供應紊亂的新冠疫情後，要讓維持跨境貿易運轉的貨運公司、貨主和中間商恐慌，可以說已經不再是一件容易之事。但這份最新通知的範圍和實施速度卻出乎許多人的意料。

密歇根州海關經紀人Shannon Bryant在接受採訪時表示：“我們在2025年經歷了很多這樣的最後時刻實施的措施，尤其是這一次，對我的每一位客戶都影響巨大。”

身為貿易合規諮詢服務機構Trade IQ總裁的Bryant說道：“之前的公告至少包含一些在途豁免，這樣至少進口商可以做出合理的採購決策。而這一次不盡相同，完全就是打得你措手不及。”

新清單涵蓋汽車零部件、化學品、塑膠和傢俱部件——彰顯特朗普動用行業關稅的觸及範圍之廣。這獨立於他的“對等關稅”所動用的行政權力。

物流巨頭Kuehne Nagel International AG美國海關副總裁Brian Baldwin在領英的一篇帖文中寫道：“基本上，只要是閃亮的、金屬質感的，或者跟鋼鐵或鋁稍微有點關係的，就可能在名單上。這不是簡單的新增了一項關稅，而是鋼鐵和鋁衍生品監管方式的戰略轉變。”

白宮沒有對突然擴大關稅發表評論，但表示企業應該預料到這些產品會被納入，並指出政府從4月份開始建立了一個流程，將鋼鐵衍生產品添加到徵稅產品清單中。

白宮發言人庫什·德賽(Kush Desai)在一份聲明中表示：“幾個月來，新產品可能被視為鋼鐵和鋁衍生品這一點已經很明顯了。今天的行動並不令人意外。”

彭博社指出，對衍生產品徵收關稅的難點在於確定產品中有多少比例是由目標材料製成的。

數字貨運代理公司Flexport在一篇博客文章中表示，“對於許多品牌來說，這意味著要向供應商索取詳細數據：鋁的重量、海關價值百分比以及鑄造/冶煉的國家。”Flexport表示，合規負擔“非常重”。

這批關稅的徵收範圍也特別廣泛，包括摩托車、貨物裝卸設備、兒童安全座椅、餐具和金屬容器或包裝中的個人護理產品等。

密歇根州立大學供應鏈管理教授Jason Miller基於2024年進口數據保守估計，當前金屬關稅覆蓋的商品價值約為3280億美元。

Miller在給彭博社的電子郵件中表示，這一數字是2018年的六倍，較關稅調整前覆蓋的1910億美元商品價值也有大幅增長。

Bryant的客戶包括化妝品和商用炊具進口商。她於週一致信華盛頓的當選官員，警告稱，層層關稅的複雜性已使專業人士都難以應對。

她在信中寫道：“對於小型進口商而言，面對的是完全不可能的局面。”

Bryant說：“我實在想不出哪個客戶沒有受到影響。這些都是雇傭美國人的美國公司，卻遭到了本國政府的伏擊。”

特朗普於2018年首次對鋼鐵和鋁徵收關稅，目的是通過提高美國人購買外國材料的成本來提高美國的產量。

但包括加拿大、墨西哥和歐盟在內的幾個主要供應國最終獲得豁免，美國工業界表示，他們仍在努力與進口產品競爭。