分析師、The Great Recession Blog作者大衛·哈吉斯(David Haggith)表示，在持續的通脹擔憂中，美聯儲將不願降息。但他呼籲投資者，忽略黃金短線走跌的行情，認為美國經濟衰退終將到來。他也警告，紅海衝突導致貨物繞行南美洲或非洲時間拉長，肯定會推高通脹。他展望，金價仍有足夠的空間繼續走高。

大衛指出，他認為黃金可能會與美元稍微有些掙扎，因為美聯儲收緊政策的時間會比人們想像的要長。而且顯然，如果美聯儲開始放鬆貨幣政策，那麼美元就會開始貶值，而這往往會是對黃金有利。

“但總體而言，經濟形勢如此嚴峻，我認為黃金還有足夠的空間繼續走高，”他續稱。

“我看著它，但我沒有看到很多人看到的任何東西。我甚至看到零對沖不斷地阻礙美聯儲的轉向，美聯儲絕對不可能在3月份轉向，而且從來沒有這樣做過。我的意思是，這個想法已經流傳18個月，人們一直在談論美聯儲的轉向，就好像它會在兩、三個月甚至半年內發生一樣。”

“但事實並非如此，美聯儲不可能這麼做。美聯儲為什麼要在3月份加息或降息，這樣做的依據是什麼？”

他進一步闡述稱，這就是市場一直在談論的粘性通脹。

“我一直告訴我的讀者，你可以指望它會到來，我2023年說過，通脹將在去年開始回升，而且它會出現。略有上升，但現在我們在2023年12月份的生產者價格(PPI)通脹報告中看到，生產者價格通脹正在上升，而這些成本最終將影響消費者價格。”

“因此，美聯儲沒有理由轉而說，‘天哪，我們必須在兩個月內開始降息’，為什麼？他們聲稱目前看不到衰退，所以如果他們相信自己所說的話，為什麼他們會在通脹停止時降息呢？”

“然後你看看紅海的情況以及如何阻止通過蘇伊士運河的運輸，你看看巴拿馬運河的情況，那裏的乾旱條件嚴重限制了他們可以允許通過巴拿馬的交通量運河，因為沒有足夠的水來保持船閘足夠快地填滿。”

“由於貨物繞南美洲或繞非洲的運輸時間比實際花費的時間長得多，因此會出現各種放緩和短缺，這也往往會產生強大的通脹壓力，而且肯定會推高通脹。很多的運輸成本。蘇伊士航線上的運輸量基本上翻了一番，具體取決於最終目的地和來源地，但總的來說，石油和集裝箱的運輸量翻了一番。”

他最後提出質疑：“那麼，3月份降價的原因在哪里？”

總結而言，他認為短期黃金阻力仍存在，但長期看漲趨勢不變，呼籲投資者耐心等待拐點到來。