周四(3月28日)，国际贵金属跌势尽显，跌幅最大的当属钯金，连跌三日，其中出现连续两天暴跌100美元的惊人行情，今日大跌120美元，跌幅达近8%，最低触及1334.33美元/盎司。

（现货钯金30分钟走势图，来源：FX168财经网）

金银亦难逃跌势，黄金日跌近1.5%，下破1290美元/盎司，白银亦跌至15美元/盎司下方，日跌幅达近2%。钯金方面，日内也“不声不响”跌了20美元/盎司。

分析人士说，在夏末以来的大幅上涨之后，钯价可能已经处于“泡沫”区间，一些人认为，即使在过去两天钯价下跌约15%之后，钯价仍有进一步走软的可能。

现货钯金上周升至1613.90美元/盎司的纪录高位，较8月低点832.45美元上涨94%。

“价格可能一直处于泡沫之中，”Natixis贵金属分析师Bernard Dahdah在接受Kitco News采访时表示。

德国商业银行分析师在他们的每日研究报告中表示同意这一观点。

他们表示：“在我们看来，钯价早就该调整了。目前还不能说昨天的暴跌是否意味着泡沫破裂；要做到这一点，价格需要进一步大幅下跌。”

他们指出，周三的下跌伴随着异常高的交易量，纽约商品交易所(New York Mercantile Exchange)的期货合约交易量达到11400份。德国商业银行表示，这是正常水平的两倍。

蒙特利尔银行资本市场和一名交易员都将大部分抛售归因于获利回吐。该交易员称，这一现象发生在大宗商品领域，随着季度末的临近，市场参与者转而只持有有利可图的头寸。

这位交易员表示：“钯和铑(在涨幅较大的大宗商品中)涨幅最大。我们看到大量抛售和获利回吐。”

他说，除此之外，没有新的消息可以证明这一走势的合理性。不过，他补充说，在判断其试图触底并再次买入时，他会非常谨慎。

“我不会跳到这列火车前面，”他说。“我不知道(抛售)的终点在哪里。”

一些分析师说，美元走强正在损及钯，同时拉低金价。许多人还提到了对汽车钯需求的担忧，尤其是在中国。中国已成为全球最大的汽车市场。这种金属用于催化转换器。道明证券指出，中国汽车销售正经历有记录以来最长期的收缩。

道明表示：“当然，钯的供应困境和结构性赤字已被注意到，市场对此并不感到意外，尽管它们让市场观察人士有理由忽略不断恶化的需求前景。最终，我们认为价格将不得不承认，截至2月份的数据，汽车销量下降了约15%，汽车产量下降了约17.4%——尽管农村地区出现了激励措施的迹象，表明市场已经饱和。”

此外，Dahdah还提到了对美国经济放缓的担忧。美国是世界第二大汽车市场。政府周四将美国第四季度GDP的增幅从此前预计的2.6%下调至2.2%。

Dahdah说道：“总的来说，我们正在进入全球经济放缓。”

Dahdah原本预期钯价第二季平均价为1250美元左右，预计第四季将跌破1100美元。

他表示：“价格远高于基本面显示的水平。”

不过，他指出，尽管他预计钯金还会进一步下跌，但他预计2019年的钯价将高于2018年。